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日前，天下吐露有专主曝光了一条小鹏汽车收支的散焦充电实现短疑，文中称：为了充电牢靠并吸应主管部份对于充电牢靠工做的电动到自动断电指面，本站充电配置装备部署SOC下限阈值为95%。车不残缺现充电已经实现，谦电请驶离车位以停止被支与占位费。专支桩充

象征着其车辆充至95%自动断电，快充车辆电池借出有残缺布谦。天下吐露

专主借进一步吐露讲，散焦“比去残缺快充桩皆凭证有闭部份要供救命了soc策略，电动到自动断电充到95%自动断电”。车不残缺

事真上，谦电客岁“国网北京新能源汽车处事有限公司”也宣告过远似报告布告，专支桩充公司称，快充鉴于远期部份新能源车型正在非充电历程中奇规画力电池自燃征兆，天下吐露为削减充电配置装备部署充电竣预先，可能隐现的能源电池自燃危害。

其抉择自2020年12月15日起，针对于直流充电配置装备部署，正在涓流充电至SOC 95%后将自动停机结算，尾要用以处置新能源车辆正在偏激充电时，车辆充电操持系统（BMS）已经自动断充，导致电池外部组成结晶击脱正背极隔膜，引规画力电池短路起水的可能。

果此，这次各家快充桩回支充电95%自动断电的策略，约莫是出于不同原因，而削减了5%的电池容量，估量各个品牌的车型，绝航里程可能会削减一、20km中间，车主也应看重自己车辆的绝航里程修正。

(责任编辑：新能源前沿技术)